Qostanai.Media – ГЛАВНЫЙ ПОРТАЛ

Если б формат газеты позволял цитировать все, что публикуется в комментариях в социальных сетях на ту или иную тему, то и бумага бы не стерпела.

Комментаторы встречаются разные: хамы без границ, циники без правил, эксперты без знаний, а есть по-настоящему остроумные, аргументированные, полновесные комментаторы. Кого среди них точно нет, так это людей равнодушных. Это самое главное.

На днях соцсети гудели от возмущения: что происходит на дорогах города, авария за аварией, железо бьется, люди страдают. Высказывались разные мнения. Кто-то по обыкновению винит в ДТП состояние дорожного полотна, недостаток освещения, водителей-лихачей и недоучек. Кто-то рассуждает о взаимной ответственности водителей и пешеходов, и даже говорит о культуре на дороге. Постарались посмотреть на ситуацию со стороны.

СПРАВКА-ОБЪЕКТИВКА

По данным, предоставленным Управлением полиции Рудного за истекший период года совершено 47 дорожно-транспортных происшествий (на момент подготовки материала в печать). Для сравнения в прошлом году их было зафиксировано 41 за этот же период.

В 47 ДТП пострадал 51 человек, шестеро погибли.

По официальной информации, главными причинами остаются невнимательность и неосторожность в равной степени как водителей, так и пешеходов. По-прежнему за руль садятся в состоянии алкогольного опьянения. В том числе и те, кто ранее был лишен водительских прав по решению суда за аналогичное правонарушение.

Вождение в пьяном виде беспокоит всех. За рулем – потенциальный убийца, членовредитель. На днях Президент Касым-Жомарт Токаев предложил лишать свободы тех водителей, которые осознанно садятся за руль, находясь в алкогольном опьянении или после принятия наркотиков. Об этом сообщает МИА «Казинформ».

– Люди гибнут, получают увечья. По количеству пострадавших дорожные инциденты не уступают вооруженным конфликтам в других странах. Культура дорожного движения резко снизилась. Нужно принимать комплексные меры. Я дал поручение внести в законодательство нормы, ужесточающие наказания за управление автотранспортными средствами после приема любых видов алкоголя, в любых дозах. Это же касается наркотиков и других психотропных веществ. Давайте всех нарушителей дорожного движения, людей, которые осознанно садятся за руль, находясь в алкогольном опьянении или после принятия наркотиков и других психотропных веществ, сажать в тюрьмы. Это тяжкое преступление, направленное против законных прав наших граждан, – в частности, сказал Президент.

Решение о тюремном заключении радикальное. Но должно быть действенно, раз штрафы и временное, с проекцией – пожизненное лишение водительских прав – наших автолюбителей не пугает.

Правда, тогда придется озаботиться строительством дополнительного количества тюрем. Только представьте, сколько потенциальных заключенных вокруг… Для кого секрет?

НЕДОУЧКИ ИЛИ НЕДОУМКИ?

Большинство опытных, подчеркнем, опытных водителей указывает на то, что в аварии часто попадают вчерашние курсанты или плевать хотевшие на правила дорожного движения водители.

Если неопытность как-то можно понять, в отдельных случаях, простить, то пренебрежение к правилам дорожного движения совершенно невозможно оправдать.

Выучить ПДД под силу каждому желающему сесть за руль, независимо от возраста, утверждает заместитель директора автошколы «АСАЛТ» Асель Абишева:

– Нашему самому старшему курсанту было больше 70 лет. Мужчина захотел выучится вождению на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач. Много возрастных женщин.

Возможно поступление на курсы с 16 лет. Но права человек получит только по достижению совершеннолетия. Курс обучения категории «В» – два месяца одна неделя. Теория и практика в соотношении 50 на 50.

Рассказываем обо всем, что может пригодиться на дороге. В правилах дорожного движения описано практически все. Они составлены через опыт, через жизненную практику. Всем водителям настоящим и будущим следует понимать, что в ПДД нет ничего лишнего, только полезное.

Именно на курсах водители учатся управлению, избегая аварийных ситуаций. Важно научиться просчитывать дорожные инциденты, правильно совершать маневры: перестроения, развороты, повороты, обгон, движение на перекрестках. В целом, курсанты получают весь объем необходимых знаний, чтобы успешно сдать экзамены и безаварийно водить, – говорит А.Абишева.

Если всему учат, даже нюансам, то почему происходит то, что происходит? ПДД и, правда, соблюдают не все. Здесь вопрос упирается в куда более серьезную составляющую безопасности: культуру поведения на дороге.

Валерий. Водитель с 10-летним стажем:

– Мне, наверное, повезло. Когда впервые после получения прав сел за руль, более опытные, даже незнакомые мне участники дорожного движения, подсказывали. Если вдруг забыл включить фары, поворотники, говорили как правильнее перестроиться. Все спокойно, без нервов, ругани.

Сейчас немного иначе: на дороге много «королей» развелось, только короны не хватает. Будто один на дороге, ПДД не то чтобы забыл, не знает, судя по манере вождения.

Действительно, у водителей есть свой собственный сигнальный язык общения: «моргнуть» фарами, показать жестами. Взаимопомощь, взаимоуважение и взаимовыручка – кредо настоящих водителей.

Проявишь уважение к другому сейчас, через пять минут кто-то уважит тебя на дороге. Закон бумеранга никто не отменял.

ЕЩЕ НИ ОДИН ПЕШЕХОД НЕ ЗАДАВИЛ АВТОМОБИЛЯ, ТЕМ НЕ МЕНЕЕ НЕДОВОЛЬНЫ АВТОМОБИЛИСТЫ

Илья Ильф. Начало 20-го века. Конфронтация налицо.

Из недавно вычитанного комментария в соцсети: «Скажите, пешеходы, почему вы уверены в исправности тормозов автомобиля больше, чем сам водитель?». Четко и метко.

Автор этих строк – пешеход с пожизненным стажем. Искренне недоумеваю и возмущаюсь, иногда вслух, когда вижу, как тихонько, вразвалочку, иногда походкой а-ля «дефиле» переходят граждане по нерегулируемому пешеходному переходу.

Никто не говорит, что скакать надо, аки лань. Но испытывать судьбу стоит ли? Предел недоумения, граничащий с бешенством: в головном уборе, в наушниках, уставившись в телефон, тихонечко так, по зебре, не смотря по сторонам. Пешеходный переход – зона безопасности. Но условная. В ПДД четко прописано: пешеход должен убедиться, что по обеим сторонам нет движущегося на высокой скорости транспортного средства. Куда там? Пропустят.

О переходе в неположенных местах говорить не будем. Априори, понятно.

Есть одно саркастическое, полное черного юмора, высказывание: «Пешеход всегда прав. Правда, не всегда жив». И пусть водитель это владелец источника повышенной опасности, пешеходу это вовсе не дает никакого иммунитета. Обязанности прописаны как для автолюбителей, так и для прямоходящих. Речь идет исключительно о взаимном уважении и понимании потребностей друг друга. Вопрос исчерпан.

Ирина ВЕДОВА,

фото предоставлены управлением полиции Рудного и из личного архива